Douglas DC-8 Dört motorlu muhteşem bir jet uçağıdır. 1959 – 1972 yılları arasında üretilmiştir. Bugün hâlen en büyük dar gövdeli uçak unvanını korumayı başarmıştır.
2. Dünya Savaşı’ndan sonra Douglas, ticari uçak pazarında önemli bir konuma sahipti. Boeing şirketi 247 ile, 1933 yılında modern metal uçakların yolunu açmıştı fakat Douglas, başka bir yol seçerek ticari hava taşımacılığına yönelmişti. 1930, 1940 ve 1950’li yıllarda Douglas pistonlu DC-2, DC-3, DC-4, DC-5, DC-6 ve DC-7 motorlu uçakları arka arkaya üretim hattından çıkarmıştır.
Fine Air Cargo şirketine ait DC-8 Cargo uçağının, 7 Ağustos 1997 tarihinde Miami’den yük alarak Dominic-Santa Domingo Havalimanı’na 101 sefer numarası ile saat 09:15’te tarifeli uçuşunda uçak, kalkış sonrası düşmüştür. NTSB’nin kaza raporundaki detaylara göre, kargo kabinindeki 18 palet yerinin 2 tanesi boş idi. Yani uçağa 16 palet yüklenmişti ve bunların birisinden 1 ton yük azaltılması gerektiğinin farkına varılmıştı ama bunu yapmayı unutmuşlardı.
Bu tip uçak serisinde meydana gelen 50 kazanın analizi ise şöyle:
Meydana gelen 50 kazanın 20 tanesi Amerika sınırları içinde oldu. En çok kaza 1972 yılında gerçekleşmiş. O yıl meydana gelen 5 kazada toplam 273 kişi hayatını kaybetmişti. Aynı zamanda en çok kayıp 1972 yılında verilmiş. Bir kerede en çok kayıp 1991 yılında Suudi Arabistan’da Nation Air kazasında gerçekleşmiştir. Kazada toplam 261 kişi hayatını kaybetmiştir. En çok kaza yapan şirketler ise 5’er kaza ile Amerika’dan United Airlines ve Japonya’dan JAL havayolu şirketleridir.
Teknik Özellikleri Nedir?
Yapımcı Firma: Douglas Aircraft Company
Mürettebat: 3
Menzil: Uzun menzil 4,605 miles (7,410 km)/2,140 miles (3,445 km)
Motor: TURBOJET
- Piston motorlu (Douglas DC-6, DC-7 serileri),
- Dar vücut püskürtme (Douglas DC-8, DC-9, McDonnell Douglas MD-80, MDD MD-90, MD-95/B717
- Geniş vücut püskürtme (McDonnell Douglas DC-10, MD-11)
Gövde: Dar gövde (DC serisine ait geniş gövde uçaklarda bulunmaktadır.)
Kanat: Düşük kanatlı, 30 derece kanat tarama
Kanat Genişliği: 142.4 ft (43.4 m)-148.4 ft (45.2 m)
Kanat Kuvveti: 111.9 lb/ft2 (546.2 kg/m2)-121.3 lb/ft2 (592.2 kg/m2)
İç Kabin Çapı: 11 feet (3.35 m)
Maksimum Ağırlık: 240,000-260,000 lb (109-118 ton)
Koltuk: 269 yolcu koltuk yeteneği
Uzunluk: 150 ft 6 in (45.87 m)-187 ft 4 in (57.10 m)
Maks. Kalkış Ağırlığı (MTOW): 273.000 libre (123.8 ±)-335,000 Ib (152.0 ±)
Maks. Yer Hızı: 588 mph (946 km/h)-596 mph (959 km/h)
Seyir hızı: Mach 0.82 (483 kn; 895 km / saat)
Hacim: 9,310 cu ft (264 m, 3 )- 9.737 cu ft (275,7 m 3 )
Güç/Ağırlık Oranı: 0.217-0.21
Yükseklik: 43 ft 4 in (13.21 m)-43 ft 0 in (13.11 m)
Kuyruk Yüksekliği: 58 feet, 1 inch (17,70 m) (DC-10-40 serisi)
Uçak ileri teknoloji çalışmaları ile üretilmekte. Kazaların oluş sebepleri teknik personel bakım aksaklıkları yedek parçaların birebir değiştirilmesi. Amerika üretimi olan bu firma dünyanın birçok ülkesinden havayollarında çalışmakta. Sıkıntı uçakların teknik personel bakım yedek parça temin edilmemesi. Artık eskiden olduğu gibi uzak kazaları çok sık olmuyor.
Douglas geçmişten günümüze gelerek bugün bile en büyük dar gövdeli uçak unvanını sürdürmeyi başarmıştır. 2.dunya savaşından sonra bile douglas, ticarî uçak pazarında önemli bir yere sahip olmuştur.